S-华人的博客

    6月13日，菲亚特旗下的蓝旗亚品牌开始在意大利电视台播放最新的两厢车Delta的广告。广告片中，藏独分子，59岁的美国著名男演员，国际声援西藏运动的主席理查德·基尔，驾驶Delta从好莱坞星光大道自己的手印处出发，翻山越岭来到了中国西藏自治区首府拉萨，然后在布达拉宫脚下与迎接他的喇嘛们一起在洁白的雪地印上手印，似乎是要传达什么东西。而广告片的结尾也亮出了非常隐晦的广告词：The Power to be different（追求与众不同的力量）。狼子野心昭然若揭，这让很多爱国人士感到无比愤怒，甚至在Youtube上该广告的视频留言中进行反击。我们当然应该支持这种爱国热情，甚至抵制这个广告（只是，它显然不可能来到令它无比失败的中国市场），但换个角度，也许可以从这个广告片看到更多东西。

    一、广告时间非常短，只有区区30秒。这说明什么呢？说明拍摄这个广告的预算比较少，这是一个廉价广告。想想我们看到的那些优秀汽车广告，无一不是全方位的展示汽车特色。奥迪最著名的R8广告，长达2分16秒，勘比好莱坞大片；就算是它的一些小短片，也都在1分钟以上，让人能够欣赏到汽车本身的魅力。但是在蓝旗亚Delta 30秒的广告片中，基本不敢在明亮的环境中展示汽车的整体形象，显然是想借用昏暗的灯光掩饰设计上的不足。即使如此，我们还是可以看出：汽车前面的进气格栅比例有点失调，让人一下子就联想到卡通片里面坏蛋们不怀好意的笑脸；两侧的前大灯非常普通，可谓烂大街了；侧面线条比较拖沓，缺少流畅的感觉，没有了意大利设计本应具有的韵味，一点也不圆润；车屁股太过强壮抢眼，并且重心在两侧尾灯上，看起来就像一只蹲伏在地上的癞蛤蟆，使得它看起来就像这个广告片一样恶心。

    二、广告片的内容没有揭示汽车的卖点。想想也真难为了制作这个广告片的广告公司了，一款设计得比较失败的汽车，确实是没有什么值得炫耀的地方的。其实，我个人还是比较喜欢意大利汽车设计的，一是整车比例一般都比较协调，二是汽车底盘工夫扎实，虽然有时候不是那么起眼，但确实非常漂亮，所以，意大利的超级跑车世界闻名。菲亚特在南汽合作生产的那几款小车，其实卖相也多不错，可惜的是，意大利人有时候就是喜欢耍滑头，最后把自己给耍了。这里我要讲一个听来的故事：据说，南汽当初派某个领导去菲亚特总部谈引进新车事宜，结果意大利人没有抓住这个拓展中国市场的机会，却用几个亚平宁美女忽悠着转让了一款卡通风格的车型，最后这款不适合中国国情的汽车一辆也没有卖出去。当然，我也不敢保证这个故事的真实性，毕竟听故事的时候，那个号称知道内幕的业内人士也没有指出相关人物的名字，我也不好去验证。不过，我觉得意大利人这么做一点也不奇怪，他们找不到卖点的时候，自然就只能忽悠了，这个广告片不也是如此吗？
    三、广告片内容暧昧，不敢直抒心意。如果你想要表达你的政治主张，表达你对西藏的看法，最好还是明确的说出来。一来这本来就是中国人自己的事情，你说出来我们也会当狗叫，你不说出来我们都为你憋着感到难受呢。二是你想借这个话题取悦的那些国外藏独分子，可能看不明白你的意思，我怀疑他们的智商不足以看明白这个广告，君不见火炬传递之日，一群不知道西藏在何方的智障人士在大喊“Free Japan”吗？就算是小有名气的莎朗·斯通，不是也常常犯傻吗？可能是菲亚特也看出了这个问题，所以在蓝旗亚的网站上，以“Delta发布的广告革命: 并非广告，而是电影”的标题，进一步解读这个广告：Delta的广告中包含了理查德·基尔所秉承的价值观，它不是产品宣传，而是宣扬和平的史诗，广告传递的不是技术价值，而是人文价值。如果都说得这么明白了，那些想取悦的藏独分子还不明白，那么这款车的影响力可能真的是要做微分了。文中还称：广告发布后，蓝旗亚成为了公众的谈资，终于把本意说出来了。半个世纪前，菲亚特和旗下的阿尔法·罗密欧是多么著名的汽车品牌啊，而现在，居然需要靠这种伎俩来博取公众注意力，不禁令人扼腕。我在前几天的文章里提到了品牌过剩的问题，看来菲亚特旗下的几个品牌，也将有一个难逃同样的厄运，不知道会不会就是蓝旗亚。
    四、这样的劣质廉价广告，中国多的是，我们大可不必在意。菲亚特集团正准备在中国市场上重整河山，但是苦于影响力不够，不知道这个劣质廉价广告是不是他们从中国学到的手段？如果是，那就“Too naive，too simple”，想想那足以振聋发聩的“送礼就送脑白金”以及十二生肖广告，摆烂想要超过这几位还是非常不容易的。
    总之，蓝旗亚的这个涉藏广告是菲亚特人一如既往的“小聪明”，他们已经在中国失败了一次，看来第二次失败也不远了，敬请期待！

(至于视频，我就不推荐了，实在想见识一下，可以查看http://auto.hexun.com/2008-06-19/106812580.html)